无人水面航行器市场 - 按续航时间（<100 小时、100-500 小时、500-1,000 小时、>1,000 小时）、按类型、按操作（遥控、自主）、按系统（推进、有效载荷、组件、软件、通信）、按船体类型划分，预测 2023 - 2032 年
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
无人水面航行器市场 - 按续航时间（<100 小时、100-500 小时、500-1,000 小时、>1,000 小时）、按类型、按操作（遥控、自主）、按系统（推进、有效载荷、组件、软件、通信）、按船体类型划分，预测 2023 - 2032 年
无人水面航行器市场 - 按续航时间（<100 小时、100-500 小时、500-1,000 小时、>1,000 小时）、按类型、按操作（遥控、自主）、按系统（推进、有效载荷、组件、软件、通信）、按船体类型和预测，2023 - 2032 年
无人水面航行器市场规模
无人水面航行器 (USV) 市场规模在 2022 年超过 5 亿，预计在 2023 年至 2032 年期间将录得超过 5% 的复合年增长率。
太阳能电池的使用越来越多，可提供可再生能源和可持续能源到 USV 正在加速其增长。由于污染水平的增加，对水质监测的需求不断增加，而海洋数据测绘使科学家能够研究过去的气候条件，这推动了对无人水面航行器的需求。
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此外，不断上升的海上安全威胁促使全球海军将自主水面航行器纳入其舰队，推动全球无人水面航行器市场的增长。这些无人驾驶车辆广泛应用于灾害管理服务，特别是在搜索和救援行动、预防性维护以及领土和封闭水域的保护。
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
| 基准年 | 2022 |
| 2022 年无人水面航行器市场规模 | 5 亿美元 |
| 预测期 | 2023 至 2032 |
| 预测期 2023 至2032 年复合年增长率 | 5% |
| 2032 年价值预测 | 10 亿美元 |
| 历史数据 | 2018 - 2022 |
| 页数 | 524 |
| 表格，图表和数据 | 559 |
| 涵盖的细分市场 | 类型、应用、耐力、操作、系统、船体类型、大小 |
| 增长动力 |
|
| 陷阱和挑战 |
|
这个市场有哪些增长机会？
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USV 的有限航程和续航能力会限制其运营效率，进而阻碍市场发展。缺乏熟练的操作员是另一个可能限制 USV 市场增长的因素。虽然自主和半自主 USV 技术正在迅速发展，但仍然需要熟练的操作员来确保这些船只安全有效地使用。
COVID 影响
由于所有行业的制造设施突然关闭，COVID-19 对无人水面艇市场产生了重大影响。大流行之后，USV 在海洋测绘中的使用显著增加。制造商和解决方案提供商正在做出多项战略决策，以在后 COVID-19 环境中改进其产品。参与者正在开展各种研发项目，以推进 USV 技术。
无人水面航行器市场趋势
USV 用于海洋研究、海上安全和监视、石油和天然气勘探以及国防和军事行动等各个领域。国防和军事部门对 USV 的需求不断增加是市场增长的主要驱动力之一。它们用于军事任务，例如监视和侦察、探雷和扫雷以及反潜战。与载人船只相比，USV 具有多项优势，包括人员风险更低和操作灵活性更高，这对于海洋研究和探索非常重要。USV 收集有关洋流、温度和盐度的信息。它们可以配备各种传感器来收集有关海洋生物、水下地形和环境条件的数据。
无人水面航行器市场分析
详细了解塑造该市场的关键细分市场
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根据应用，国防部门细分市场在 2022 年占据无人水面航行器市场份额的约 55%，预计到 2032 年将以可观的速度增长。关键任务、海军炮兵训练以及消防和救援行动中部队对 USV 在反潜战和特种作战中的需求不断增加，将推动其在应用领域的采用。市场供应商正在整合允许实时图像传输以及远程视觉验证和证据记录的功能。
根据系统，无人水面航行器市场细分为推进、底盘材料、有效载荷、组件、软件和通信。通信部分在 2022 年占 1 亿美元，预计将以最快的速度增长。通信系统是 USV 的重要组成部分。通信系统可帮助 USV 收集和传输实时数据，使当局能够及时做出明智的决策，从而提高其在海上监视中的受欢迎程度。
因此，对海上监视的需求不断增长，推动了该领域的发展，因为 USV 为海事行业的监视和监控提供了一种经济高效且安全的解决方案。这提高了 USV 在国防、科学研究和环境监测等广泛应用中的多功能性和有效性。更高效的通信系统使 USV 能够执行更广泛的任务和使命。
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根据运营情况，遥控水面航行器细分市场在 2022 年占据了无人水面航行器市场份额的约 50%，预计到 2032 年将以 5% 的复合年增长率增长。遥控水面航行器使操作员能够从远程位置监控它们。这种能力有助于操作员在海上执行监视任务。另一方面，远程控制需要稳定、强大的连接，而在电磁 (EM) 对抗环境中可能无法获得这种连接，因为通信信号可能会被阻挡或泄露船舶的位置。在这种情况下，系统要么恢复自主控制，要么成为漂浮的外壳。
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到 2032 年，亚太地区无人水面舰艇市场有望实现超过 10% 的增幅，自动化和机器人技术推动的无人驾驶技术在各种终端行业中变得越来越普遍。无人驾驶水面艇因其优势而在该地区越来越受欢迎，这些优势包括安全性更高、运营成本更低以及能够在恶劣环境下运行。它们被用于国防、石油和天然气、运输和海洋研究等各种行业。人工智能和机器学习等先进技术的应用也在推动亚太地区的市场增长。
无人水面航行器市场份额
无人水面航行器市场的一些主要参与者包括
- 5G International Inc.
- BAE Systems
- ECA GROUPE
- lbit Systems Ltd.
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- L3Harris Technologies, Inc.
- Liquid Robotics, Inc.
- Maritime Robotics AS
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defence Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- Thales
这些参与者专注于战略合作伙伴关系和新产品发布以扩大市场。此外，这些参与者正在大力投资研究，使他们能够推出创新产品并在市场上获得最大收入。
无人水面航行器行业新闻
- 2022 年 10 月，ECA GROUP 创建了关键设计审查，以支持第三代 MCM 计划中的自主机器人系统。该产品有助于扩大其产品线并改善为客户提供的服务。
- 2022 年 1 月，XOCEAN 推出了 X-16，一款新的 XO-450 USV。XO-450 USV 型号有两个直流驱动器、差速转向和混合动力系统，其中包括太阳能甲板、锂离子电池和微型柴油发电机。
这份无人水面航行器市场研究报告包括对该行业的深入报道，包括估计和预测 2018 年至 2032 年以下细分市场的收入（百万美元）
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按类型
- 表面
- 地下
按应用
- 国防
- 商业
按耐久性
- <100 小时
- 100-500 小时
- 500-1,000 小时
- >1,000 小时
按操作
- 遥控水面航行器
- 自主水面航行器
按系统
- 推进器
- 底盘材料
- 有效载荷
- 组件
- 软件
- 通信
按船体类型
- 双体船
- 皮划艇
- 三体船
- 刚性充气船体
按尺寸
- 中型
- 小型
- 大型
- 特大型
以上信息适用于以下地区和国家
- 北美
- 美国
- 加拿大
- 欧洲
- 英国
- 德国
- 法国
- 意大利
- 西班牙
- 俄罗斯
亚太地区 - 中国
- 日本
- 韩国
- 澳大利亚和新西兰
- 新加坡
- 印度
- 拉丁美洲
- 巴西
- 墨西哥
- MEA
- 阿联酋
- 沙特阿拉伯
- 以色列
- 南非
目录
报告内容
章节1 方法与范围
1.1 市场范围与定义
1.2 基础估算与计算
1.3 预测计算
1.4 数据来源
1.4.1 主要
1.4.2 次要
1.4.2.1 付费来源
1.4.2.2 公开来源
第 2 章 执行摘要
2.1 无人水面航行器市场 3600 概要，2018 - 2032
2.2 商业趋势
2.3 区域趋势
2.4 类型趋势
2.5 耐力趋势
2.6 操作趋势
2.7 系统趋势
2.8 船体类型趋势
2.9规模趋势
第 3 章 无人水面航行器市场洞察
3.1 对 COVID-19 的影响
3.2 俄乌战争影响
3.3 行业生态系统分析
3.4 供应商矩阵
3.5 利润率分析
3.6 技术与创新格局
3.7专利分析
3.8 重要新闻和举措
3.9 监管格局
3.10 影响力量
3.10.1 增长动力
3.10.1.1 对数据映射需求的增加
3.10.1.2 对海上安全威胁的需求不断增加
3.10.1.3 人工智能在无人海军舰艇中的集成
3.10.1.4 石油和天然气行业的巨额投资
3.10.2 行业陷阱和挑战
3.10.2.1 网络问题
3.10.2.2 低成本替代品的存在
3.11 增长潜力分析
3.12 波特分析
3.13 PESTEL 分析
第 4 章 竞争格局，2022 年
4.1 简介
4.2 公司市场份额，2022 年
4.3 主要市场参与者的竞争分析，2022 年
4.3.1 泰雷兹
4.3.2 L3Harris Technologies, Inc.
4.3.3 Textron Systems
4.3.4 BAE Systems
4.3.5 Elbit Systems Ltd.
4.3.6 ECA GROUP
4.3.7 5G International Inc.
4.4 竞争定位矩阵，2022 年
4.5 战略展望矩阵，2022 年
第 5 章 无人水面航行器市场估计和预测，按类型（百万美元）
5.1 按类型划分的主要趋势
5.2 按表面划分
5.3 按水下划分
第 6 章 无人水面航行器市场估计和预测，按续航能力（百万美元）
6.1 按续航能力划分的主要趋势
6.2 <100 小时
6.3 100-500 小时
6.4 500-1,000 小时
6.5 >1,000 小时
第 7 章 无人水面航行器市场估计和预测，按运营分类（百万美元）
7.1 主要趋势，按运营分类
7.2 遥控水面航行器
7.3 自主水面航行器
第 8 章 无人水面航行器市场估计和预测，按规模（百万美元）
8.1 按规模划分的主要趋势
8.2 小型（小于 4M）
8.3 中型（4M 至 8M）
8.4 大型（8M 至 12M）
8.5 超大型（12M 以上）
第 9 章 无人水面航行器市场估计和预测，按系统划分（百万美元）
9.1 按系统划分的主要趋势
9.2 推进器
9.3 底盘材料
9.4 有效载荷
9.5 组件
9.6 软件
9.7 通信
第 10 章 无人水面航行器市场估计和预测，按船体类型（百万美元）
10.1 主要趋势，按船体类型
10.2 双体船（双体船）
10.3 皮划艇（单体船）
10.4 三体船（三体船）
10.5 刚性充气船体
第 11 章 无人水面航行器市场估计和预测，按应用（百万美元）
11.1 主要趋势，按应用
11.2 国防
11.3 商业
第 12 章 无人水面航行器市场估计和预测，按最终用户（百万美元）
12.1 按地区划分的主要趋势
12.2 北美
12.2.1 美国
12.2.2 加拿大
12.3 欧洲
12.3.1 英国
12.3.2 德国
12.3.3 法国
12.3.4 意大利
12.3.5 西班牙
12.3.6 俄罗斯
12.4 亚太地区
12.4.1 中国
12.4.2 印度
12.4.3 日本
12.4.4 韩国
12.4.5 澳新银行
12.4.6 新加坡
12.5 拉丁美洲
12.5.1 巴西
12.5.2 墨西哥
12.6 MEA
12.6.1 南非
12.6.2 沙特阿拉伯
12.6.3 阿联酋
12.6.4 以色列
第 13 章 公司简介
13.1 5G International Inc.
13.2 BAE Systems
13.3 ECA GROUP
13.4 Elbit Systems Ltd.
13.5 Fugro
13.6 Kongsberg Maritime
13.7 L3Harris Technologies, Inc.
13.8 Liquid Robotics, Inc.
13.9 Maritime Robotics AS
13.10 OceanAlpha
13.11 SAAB AB
13.12 Sagar Defence Engineering
13.13 Teledyne, Inc.
13.14 德事隆系统
13.15 泰雷兹
- 5G International Inc.
- BAE Systems
- ECA GROUPE
- lbit Systems Ltd.
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- L3Harris Technologies, Inc.
- Liquid Robotics, Inc.
- Maritime Robotics AS
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defence Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- 泰雷兹
第 13 章 公司简介
13.1 5G International Inc.
13.2 BAE Systems
13.3 ECA GROUP
13.4 Elbit Systems Ltd.
13.5 Fugro
13.6 孔斯伯格海事公司
13.7 L3Harris Technologies, Inc.
13.8 Liquid Robotics, Inc.
13.9 Maritime Robotics AS
13.10 OceanAlpha
13.11 SAAB AB
13.12 Sagar Defence Engineering
13.13 Teledyne, Inc.
13.14 Textron Systems
13.15 泰雷兹
- 5G International Inc.
- BAE Systems
- ECA GROUPE
- lbit Systems Ltd.
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- L3Harris Technologies, Inc.
- Liquid Robotics, Inc.
- Maritime Robotics AS
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defence Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- 泰雷兹
第 13 章 公司简介
13.1 5G International Inc.
13.2 BAE Systems
13.3 ECA GROUP
13.4 Elbit Systems Ltd.
13.5 Fugro
13.6 孔斯伯格海事公司
13.7 L3Harris Technologies, Inc.
13.8 Liquid Robotics, Inc.
13.9 Maritime Robotics AS
13.10 OceanAlpha
13.11 SAAB AB
13.12 Sagar Defence Engineering
13.13 Teledyne, Inc.
13.14 Textron Systems
13.15 泰雷兹
- 5G International Inc.
- BAE Systems
- ECA GROUPE
- lbit Systems Ltd.
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- L3Harris Technologies, Inc.
- Liquid Robotics, Inc.
- Maritime Robotics AS
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defence Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- 泰雷兹
13.13 Teledyne, Inc.
13.14 Textron Systems
13.15 泰雷兹
- 5G International Inc.
- BAE Systems
- ECA GROUPE
- lbit Systems Ltd.
- Fugro
- Kongsberg Maritime
- L3Harris Technologies, Inc.
- Liquid Robotics, Inc.
- Maritime Robotics AS
- OceanAlpha
- SAAB AB
- Sagar Defence Engineering
- Teledyne, Inc.
- Textron Systems
- 泰雷兹
13.13 Teledyne, Inc.
13.14 Textron Systems
13.15 泰雷兹