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飞机执行器市场 - 按执行器类型(液压执行器、机电执行器 (EMA)、气动执行器)、按飞机类型(固定翼、旋翼)、按应用、按最终用途、按安装类型划分,以及预测,2023 - 2032 年


Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

飞机执行器市场 - 按执行器类型(液压执行器、机电执行器 (EMA)、气动执行器)、按飞机类型(固定翼、旋翼)、按应用、按最终用途、按安装类型划分,以及预测,2023 - 2032 年

飞机执行器市场 - 按执行器类型(液压执行器、机电执行器 (EMA)、气动执行器)、按飞机类型(固定翼、旋翼)、按应用、按最终用途、按安装类型和预测,2023 - 2032 年

执行器市场规模

2022 年飞机执行器市场价值超过85 亿美元,预计在 2023 年至 2032 年期间的复合年增长率将超过 7%。受可支配收入增加、城市化进程加快和商务旅行增长等因素推动,全球航空旅行业预计将在未来几年稳步增长。空中交通量的增长将导致对新飞机的需求增加,进而推动对飞机执行器的需求

了解关键市场趋势

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例如,2023 年 1 月,运动和控制技术的全球领导者派克汉尼汾 (Parker Hannifin) 宣布,它已被选中为中国首架自主研发的大型商用客机 COMAC C919 供应电控液压执行器。这些执行器将用于飞机上的各种应用,包括起落架、襟翼和缝翼。全球飞机机队正在老化,许多飞机即将或超过其设计寿命。这支老化的机队将需要更频繁的维护和维修,这将推动对更换执行器的需求。航空公司面临着越来越大的减少燃料消耗和碳排放的压力。这导致了对更省油的飞机的需求,而这些飞机通常需要更轻、更高效的执行器。近年来,执行器技术取得了重大进步,例如开发了带有集成电子设备的机电执行器 (EMA) 和液压执行器。这些进步正在带来更高效、更可靠、更轻便的执行器,而飞机制造商对这些执行器的需求很高。

飞机执行器市场报告属性
报告属性 详细信息
基准年 2022
2022 年飞机执行器市场规模 8 美元。50 亿
预测期 2023 至 2032
预测期 2023 至 2032 年复合年增长率 7%
2032 年价值预测 180 亿美元
历史数据 2018 - 2022
页数 250
表格、图表和数字 395
涵盖的细分市场 执行器类型、飞机类型、应用、最终用途、安装类型和地区
增长动力
  • 增加飞机产量
  • 航空技术的进步
  • 越来越关注燃油效率
  • 对无人机系统飞行器 (UAV) 的需求不断增长
  • 越来越关注可持续性和环境影响
陷阱和挑战
  • 高度开发和
  • 严格的监管标准

这个市场有哪些增长机会?

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先进飞机执行器的设计、开发和维护涉及大量成本。高昂的初始投资和持续费用可能是一个重大障碍,特别是对于小型飞机制造商和运营商而言。此外,航空业还受到严格的监管标准和认证的约束。遵守这些标准会增加新技术的开发和集成的复杂性和时间,从而可能会减缓先进执行器的采用。

COVID-19 的影响

COVID-19 大流行导致全球供应链中断,影响了包括执行器在内的飞机部件的生产和交付。由于封锁、旅行限制和检疫措施而导致的制造延误和物流挑战影响了整个航空航天业。飞机部件制造商通常从不同地区采购零部件,供应链中任何环节的中断都可能导致延误。因此,社交距离措施和封锁迫使许多制造工厂减少产能或暂时关闭。即使生产恢复,制造商在维持正常产量水平方面面临挑战。

飞机执行器市场趋势

飞机行业的一个日益增长的趋势是集成健康监测系统以实现预测性维护。执行器中融入了先进的传感器和数据分析技术,以监测其性能、检测潜在问题并主动安排维护,从而减少停机时间并提高整体可靠性。这一趋势塑造了市场的格局,影响了其增长轨迹和市场动态。

飞机执行器市场分析

详细了解塑造这一市场的关键细分市场

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根据执行器类型,市场分为液压执行器、机电执行器 (EMA) 和气动执行器。液压执行器部分在 2022 年占据市场主导地位,份额超过 45%,预计到 2032 年收入将超过 800 万美元。液压执行器因其可靠性和性能而在飞机中使用了几十年。这使它们成为飞机制造商的热门选择,因为他们需要在各种苛刻的条件下提供可靠的性能。液压执行器可以在相对紧凑的封装中产生高水平的力。这对于飞机执行器来说很重要,因为飞机执行器需要能够精确高效地移动大负载。液压执行器可用于各种应用,包括飞行控制系统、起落架系统和门致动系统。这使它们成为飞机制造商的多功能和适应性解决方案。

了解有关塑造这个市场的关键细分市场的更多信息

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根据飞机类型,市场分为固定翼和旋翼。固定翼飞机占据全球市场主导地位,2022 年的份额超过 40%,预计到 2032 年收入将超过 800 万美元。固定翼飞机使用各种执行器来控制各种飞行控制面、起落架和其他关键系统。这些飞机是客运和货运的主要方式,全球商业航空公司运营着数千架飞机。航空旅行需求的不断增长推动了对更多飞机的需求,这反过来又增加了对飞机执行器的需求。军用固定翼飞机(包括战斗机、轰炸机和侦察机)使用各种执行器来实现各种功能,例如控制飞行控制面、武器系统和起落架。近年来,随着更轻、更高效、更可靠的执行器的开发,固定翼飞机执行器取得了重大进步。这些进步进一步增强了固定翼飞机的性能和能力。
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2022 年,北美在全球飞机执行器市场占据主导地位,份额超过 23%。该地区拥有一些世界上最大的商用飞机制造商,包括波音和空客,以及大量区域飞机制造商。该地区航空业活动的集中刺激了对飞机执行器的需求。北美拥有完善而成熟的制造业,拥有专门从事执行器制造的精密工程公司。这种专业知识在满足飞机执行器的高性能要求方面发挥着至关重要的作用。北美拥有强大的飞机维护、维修和大修 (MRO) 行业,支持对飞机执行器的持续需求。该地区的飞机机队中有很大一部分需要定期维护和更换执行器部件。

飞机执行器市场份额

霍尼韦尔航空航天集团是航空航天业的知名企业,提供包括飞机执行器在内的各种产品和解决方案。霍尼韦尔的执行器为各种飞机系统提供控制和运动,有助于提高商用和军用飞机的整体安全性、效率和性能。霍尼韦尔提供各种执行器,专为飞机系统的不同应用而设计。这包括用于主要飞行控制面(如副翼、升降舵和方向舵)、起落架系统、反推力装置和其他辅助飞行控制面的执行器。飞机执行器行业的其他主要参与者包括

  • 罗克韦尔柯林斯(现为雷神技术公司的一部分)
  • 霍尼韦尔航空航天
  • 穆格公司
  • UTC 航空航天系统(现为雷神技术公司的一部分)
  • 派克汉尼汾公司
  • 赛峰集团
  • 伍德沃德公司

飞机执行器行业新闻

  • 2021 年 11 月,柯林斯航空航天和利勃海尔航空航天扩大了合作伙伴关系,以开发和生产适用于更广泛飞机的起落架执行器。两家公司合作开发用于商用和军用飞机应用的新型执行器。
  • 2021 年 10 月,派克汉尼汾推出了一系列新型飞机执行器,旨在比前几代执行器更轻、更高效、更可靠。新型执行器用于各种商用和军用飞机。

飞机执行器市场研究报告包括对行业的深入报道,包括估算和预测 2018 年至 2032 年以下细分市场的收入(十亿美元)

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市场,按执行器类型

  • 液压执行器
  • 机电执行器 (EMA)
  • 气动执行器

市场,按飞机类型

  • 固定翼
  • 旋翼

市场,按应用

  • 客舱作动系统
  • 飞行控制系统
  • 燃料分配系统
  • 燃料储存系统
  • 着陆和制动系统
  • 有效载荷管理系统
  • 发电系统
  • 推力反向器作动系统

市场,按最终用途

  • 商用航空
  • 军用航空
  • 公务航空
  • 无人机系统

市场,按安装类型

  • OEM
  • 售后市场

以上信息适用于以下地区和国家

  • 北美
    • 美国
    • 加拿大
  • 欧洲
    • 德国
    • 英国
    • 法国
    • 意大利
    • 俄罗斯
    • 欧洲其他地区
  • 亚太地区
    • 中国
    • 日本
    • 印度
    • 澳新银行
    • 亚太其他地区
  • 拉丁美洲
    • 巴西
    • 墨西哥
    • 拉丁美洲其他地区
  • 中东和非洲
    • 南非
    • 沙特阿拉伯
    • 阿联酋
    • 中东和非洲其他地区

 

 

 

目录

报告内容

第 1 章 方法与范围

1.1 市场范围与定义

1.2基础估计和计算

1.3    预测计算

1.4    数据来源

1.4.1    主要

1.4.2    次要

1.4.2.1    付费来源

1.4.2.2    公共来源

第 2 章 执行摘要

2.1   飞机执行器 3600 概要,2018 - 2032

2.2 商业趋势

2.3 区域趋势

2.4 执行器类型趋势

2.5 飞机类型趋势

2.6 应用趋势

2.7 最终用途趋势

2.8安装类型趋势

第 3 章 飞机执行器市场洞察

3.1 COVID-19 的影响

3.2 俄乌战争的影响

3.3 行业生态系统分析

3.4 供应商矩阵

3.5 利润率分析

3.6 最终用途和创新格局

3.7专利分析

3.8    重要新闻和举措

3.8.1    合作伙伴关系/协作

3.8.2    合并/收购

3.8.3    投资

3.8.4    产品发布和创新

3.9    监管格局

3.10    影响力量

3.10.1    增长动力

3.10.1.1    增加飞机产量

3.10.1.2    航空技术的进步

3.10.1.3   越来越关注燃油效率

3.10.1.4    对无人机系统飞行器 (UAV) 的需求不断增长

3.10.1.5    越来越关注可持续性和环境影响

3.10.2    行业陷阱和挑战

3.10.2.1    高昂的开发和维护成本

3.10.2.2    严格的监管标准

3.11   增长潜力分析

3.12    波特分析法

3.13    PESTEL 分析法

第 4 章 竞争格局,2022 年

4.1    简介

4.2    公司市场份额,2022 年

4.3    主要市场参与者的竞争分析,2022 年

4.3.1   柯蒂斯-莱特公司

4.3.2    伊顿公司

4.3.3    通用电气航空系统公司 (现为雷神技术公司的一部分)

4.3.4    霍尼韦尔国际公司

4.3.5    利勃海尔集团

4.3.6    穆格公司

4.3.7    派克汉尼汾公司

4.4   竞争定位矩阵,2022 年

4.5    战略展望矩阵,2022 年

第 5 章   飞机执行器市场,按执行器类型划分(百万美元)

5.1    按执行器类型划分的主要趋势

5.2    液压执行器

5.3    机电执行器 (EMA)

5.4    气动执行器

第 6 章 飞机执行器市场,按飞机类型划分,(百万美元)

6.1    按飞机类型划分的主要趋势

6.2    固定翼

6.3    旋翼

第 7 章 飞机执行器市场,按应用划分,(百万美元)

7.1   按应用划分的主要趋势

7.2    客舱作动系统

7.3    飞行控制系统

7.4    燃油分配系统

7.5    燃油储存系统

7.6    着陆和刹车系统

7.7    有效载荷管理系统

7.8    发电系统

7.9   推力反向器作动系统

第 8 章 飞机作动器市场,按最终用途划分(百万美元)

8.1 按最终用途划分的主要趋势

8.2 商用航空

8.3 军用航空

8.4 商务航空

8.5无人机系统

第 9 章 飞机执行器市场,按安装类型划分(百万美元)

9.1 按安装类型划分的主要趋势

9.2 OEM

9.3 售后市场

第 10 章 飞机执行器市场,按地区划分

10.1 按地区划分的主要趋势

10.2北美

10.2.1    美国

10.2.2    加拿大

10.3    欧洲

10.3.1    德国

10.3.2    英国

10.3.3    法国

10.3.4    意大利

10.3.5   俄罗斯

10.3.6    欧洲其他地区

10.4    亚太地区

10.4.1    中国

10.4.2    印度

10.4.3    日本

10.4.4    澳新银行

10.4.5    亚太地区其他地区

10.5    拉丁美洲

10.5.1    巴西

10.5.2   墨西哥

10.5.3    拉丁美洲其他地区

10.6    MEA

10.6.1    南非

10.6.2    沙特阿拉伯

10.6.3    阿联酋

10.6.4    MEA 其他地区

第 11 章 公司简介

11.1   柯蒂斯-莱特公司

11.2 伊顿公司

11.3 通用电气航空系统公司

11.4 霍尼韦尔国际公司

11.5 利勃海尔集团

11.6 穆格公司

11.7 派克汉尼汾公司

11.8 罗克韦尔柯林斯公司

11.9赛峰集团

11.10    内华达山脉公司

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12    联合技术公司

11.13    伍德沃德公司

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • 罗克韦尔柯林斯(现为雷神技术公司的一部分)
  • 霍尼韦尔航空航天公司
  • 穆格公司
  • UTC 航空航天系统公司(现为雷神技术公司的一部分)
  • 派克汉尼汾公司
  • 赛峰集团
  • 伍德沃德公司

 

3    日本

10.4.4    澳新银行

10.4.5    亚太其他地区

10.5    拉丁美洲

10.5.1    巴西

10.5.2    墨西哥

10.5.3    拉丁美洲其他地区

10.6    MEA

10.6.1   南非

10.6.2    沙特阿拉伯

10.6.3    阿联酋

10.6.4    中东和非洲其他地区

第 11 章 公司简介

11.1    柯蒂斯-莱特公司

11.2    伊顿公司

11.3    通用电气航空系统

11.4   霍尼韦尔国际公司

11.5    利勃海尔集团

11.6    穆格公司

11.7    派克汉尼汾公司

11.8    罗克韦尔柯林斯公司

11.9    赛峰集团

11.10    内华达山脉公司

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12   联合技术公司

11.13    伍德沃德公司

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • 罗克韦尔柯林斯(现为雷神技术公司的一部分)
  • 霍尼韦尔航空航天公司
  • 穆格公司
  • UTC 航空航天系统公司(现为雷神技术公司的一部分)
  • 派克汉尼汾公司
  • 赛峰集团
  • 伍德沃德公司

 

3    日本

10.4.4    澳新银行

10.4.5    亚太其他地区

10.5    拉丁美洲

10.5.1    巴西

10.5.2    墨西哥

10.5.3    拉丁美洲其他地区

10.6    MEA

10.6.1   南非

10.6.2    沙特阿拉伯

10.6.3    阿联酋

10.6.4    中东和非洲其他地区

第 11 章 公司简介

11.1    柯蒂斯-莱特公司

11.2    伊顿公司

11.3    通用电气航空系统

11.4   霍尼韦尔国际公司

11.5    利勃海尔集团

11.6    穆格公司

11.7    派克汉尼汾公司

11.8    罗克韦尔柯林斯公司

11.9    赛峰集团

11.10    内华达山脉公司

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12   联合技术公司

11.13    伍德沃德公司

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • 罗克韦尔柯林斯(现为雷神技术公司的一部分)
  • 霍尼韦尔航空航天公司
  • 穆格公司
  • UTC 航空航天系统公司(现为雷神技术公司的一部分)
  • 派克汉尼汾公司
  • 赛峰集团
  • 伍德沃德公司

 

3    拉丁美洲其他地区

10.6    MEA

10.6.1    南非

10.6.2    沙特阿拉伯

10.6.3    阿联酋

10.6.4    MEA 其他地区

第 11 章 公司简介

11.1   柯蒂斯-莱特公司

11.2 伊顿公司

11.3 通用电气航空系统公司

11.4 霍尼韦尔国际公司

11.5 利勃海尔集团

11.6 穆格公司

11.7 派克汉尼汾公司

11.8 罗克韦尔柯林斯公司

11.9赛峰集团

11.10    内华达山脉公司

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12    联合技术公司

11.13    伍德沃德公司

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • 罗克韦尔柯林斯(现为雷神技术公司的一部分)
  • 霍尼韦尔航空航天公司
  • 穆格公司
  • UTC 航空航天系统公司(现为雷神技术公司的一部分)
  • 派克汉尼汾公司
  • 赛峰集团
  • 伍德沃德公司

 

3    拉丁美洲其他地区

10.6    MEA

10.6.1    南非

10.6.2    沙特阿拉伯

10.6.3    阿联酋

10.6.4    MEA 其他地区

第 11 章 公司简介

11.1   柯蒂斯-莱特公司

11.2 伊顿公司

11.3 通用电气航空系统公司

11.4 霍尼韦尔国际公司

11.5 利勃海尔集团

11.6 穆格公司

11.7 派克汉尼汾公司

11.8 罗克韦尔柯林斯公司

11.9赛峰集团

11.10    内华达山脉公司

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12    联合技术公司

11.13    伍德沃德公司

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • 罗克韦尔柯林斯(现为雷神技术公司的一部分)
  • 霍尼韦尔航空航天公司
  • 穆格公司
  • UTC 航空航天系统公司(现为雷神技术公司的一部分)
  • 派克汉尼汾公司
  • 赛峰集团
  • 伍德沃德公司

 

5    利勃海尔集团

11.6    穆格公司

11.7    派克汉尼汾公司

11.8    罗克韦尔柯林斯公司

11.9    赛峰集团

11.10    内华达山脉公司

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12   联合技术公司

11.13    伍德沃德公司

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • 罗克韦尔柯林斯(现为雷神技术公司的一部分)
  • 霍尼韦尔航空航天公司
  • 穆格公司
  • UTC 航空航天系统公司(现为雷神技术公司的一部分)
  • 派克汉尼汾公司
  • 赛峰集团
  • 伍德沃德公司

 

5    利勃海尔集团

11.6    穆格公司

11.7    派克汉尼汾公司

11.8    罗克韦尔柯林斯公司

11.9    赛峰集团

11.10    内华达山脉公司

11.11    Sitec Aerospace GmbH

11.12   联合技术公司

11.13    伍德沃德公司

11.14    Zodiac Aerospace
 

  • 罗克韦尔柯林斯(现为雷神技术公司的一部分)
  • 霍尼韦尔航空航天公司
  • 穆格公司
  • UTC 航空航天系统公司(现为雷神技术公司的一部分)
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Will be Available in the sample /Final Report. Please ask our sales Team.
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