机上娱乐和连接市场 - 按产品(硬件、连接、内容)、按飞机类型(窄体飞机 (NBA)、宽体飞机 (WBA)、超大型飞机 (VLA))、按最终用户(OEM、售后市场)和预测,2024 - 2032 年
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
机上娱乐和连接市场 - 按产品(硬件、连接、内容)、按飞机类型(窄体飞机 (NBA)、宽体飞机 (WBA)、超大型飞机 (VLA))、按最终用户(OEM、售后市场)和预测,2024 - 2032 年
机上娱乐和连接市场 - 按产品(硬件、连接、内容)、按飞机类型(窄体飞机 (NBA)、宽体飞机 (WBA)、超大型飞机 (VLA))、按最终用户(OEM、售后市场)和预测,2024 - 2032 年
机上娱乐和连接市场规模
机上娱乐和连接市场在 2023 年的价值超过 60 亿美元,预计在 2024 年至 2032 年期间的 CAGR 将超过 8.5%。飞行乘客越来越期望获得与地面体验类似的持续互联网连接。这种需求促使航空公司投资高速机上连接解决方案,使乘客能够在飞行期间浏览互联网、流式传输内容并通过社交媒体和电子邮件保持联系。旅客广泛使用智能手机、平板电脑和笔记本电脑等个人电子设备 (PED) 推动了对机上连接的需求。乘客越来越喜欢在飞行期间使用自己的设备进行娱乐和工作,这需要强大的高速互联网接入来同时支持各种设备。
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随着全球旅行的增加和航空公司扩大其长途航线服务,对增强型机上娱乐和连接解决方案的需求变得更加明显。在长途航班上,乘客在机舱内停留的时间更长,对娱乐和连接选项的需求也随之增加,以增强他们的飞行体验。航空公司正在投资机上娱乐和连接系统提供广泛的选择,包括电影、电视节目、音乐、游戏和互联网访问,以保持乘客的参与度并提高客户满意度。
报告属性 | 详细信息 |
---|---|
基准年 | 2023 |
机上娱乐和2023 年连接市场规模 | 60 亿美元 |
预测期 | 2024 - 2032 |
预测期 2024 - 2032 年复合年增长率 | 8.5% |
2032 年价值预测 | 100 亿美元 |
历史数据 | 2018 - 2023 |
页数 | 250 |
表格、图表和数字 | 252 |
涵盖的细分市场 | 飞机类型、产品、最终用户 |
增长动力 |
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陷阱和挑战 |
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这个市场有哪些增长机会?
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购买和安装 IFEC 系统(包括卫星天线、机载服务器和 Wi-Fi 网络)的初始成本可能相当高。对于许多航空公司,尤其是规模较小的航空公司或预算紧张的航空公司来说,这笔前期投资带来了财务挑战,很难证明成本与预期回报的合理性。IFEC 系统需要定期维护,以确保可靠的性能并解决出现的任何技术问题。此外,快速的技术进步需要定期升级硬件和软件,以保持系统的最新性和竞争力。这些维护和升级成本增加了总体运营费用。
机上娱乐和连接市场趋势
自带设备 (BYOD) 趋势正在增强,航空公司越来越多地支持喜欢使用个人设备进行机上娱乐的乘客。这种转变推动了 IFEC 系统的发展,该系统可以将内容直接传输到乘客的智能手机、平板电脑或笔记本电脑上。显示技术的进步,如 OLED 和 4K 屏幕,正被用于椅背娱乐系统,以提供更高质量的视觉效果。这一趋势迎合了乘客对优质观看体验日益增长的期望。
IFEC 系统正与机上其他乘客服务系统(如座椅控制、照明和客舱管理)更加集成。这种集成使乘客能够通过单一界面获得更具凝聚力和可控性的飞行体验。此外,环境可持续性正成为 IFEC 系统开发中更重要的考虑因素。航空公司和供应商正专注于轻量化和节能设计,以最大限度地减少对环境的影响并支持航空公司的可持续发展目标。
机上娱乐和连接市场分析
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根据产品,市场分为硬件、连接和内容。硬件部分在 2023 年占据全球市场主导地位,份额超过 40%。航空公司不断升级和改装旧飞机,以满足乘客对机上娱乐和连接的当前期望。这涉及安装新的硬件组件,例如卫星天线、机载服务器、Wi-Fi 接入点和座椅靠背屏幕,从而推动细分市场增长。随着全球航空业不断扩张以满足日益增长的客流量,航空公司正在为其机队增加新飞机。这些新飞机需要最新的 IFEC 硬件,以便从一开始就为乘客提供高质量的娱乐和连接选项。
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根据飞机类型,市场分为窄体飞机 (NBA)、宽体飞机 (WBA) 和超大型飞机 (VLA)。预计 NBA 细分市场在预测期内的复合年增长率将超过 8.5%,到 2032 年收入将超过 50 亿美元。主要运营 NBA 的低成本航空公司 (LCC) 的快速扩张对这一增长做出了重大贡献。LCC 越来越多地采用 IFEC 解决方案作为增值服务,以增强乘客体验并产生辅助收入,从而促进了 NBA 细分市场的增长。轻量级和紧凑型 IFEC 技术的进步使得在 NBA 上安装这些系统变得更加可行和具有成本效益,与 WBA 相比,NBA 的空间和重量容量更小。这些进步使航空公司能够提供有竞争力的 IFEC 选项,而不会影响燃油效率或有效载荷。
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2023 年,北美在全球机上娱乐和连接市场占据主导地位,占比超过 35%。北美乘客,尤其是商务旅客,对持续连接抱有很高的期望,以在整个飞行过程中保持高效和娱乐。这种需求鼓励航空公司投资提供可靠、高速互联网接入的 IFEC 系统。北美的监管机构,如联邦通信委员会 (FCC) 和联邦航空管理局 (FAA),支持使用个人电子设备和机上连接,通过允许航空公司扩展其连接产品来促进市场的增长。
机上娱乐和连接市场份额
泰雷兹集团和松下航空电子公司占有超过 20% 的份额。泰雷兹集团的领先地位可以归因于其创新、全面的解决方案,这些解决方案可提升乘客体验。该公司提供先进的娱乐系统、可靠的连接选项和个性化服务,使其成为全球航空公司的首选。
松下航空电子公司提供尖端解决方案,为乘客提供广泛的娱乐选项、高速互联网接入和无缝连接,从而提升整体旅行体验和满意度。这有助于公司在市场上获得竞争优势。
机上娱乐和连接市场公司
机上娱乐和连接行业的主要参与者是
- 松下航空电子公司
- 泰雷兹公司
- Astronics 公司
- Gogo LLC
- RTX 公司
- ViaSat 公司
- 霍尼韦尔国际公司
机上娱乐和连接行业新闻
- 2023 年 6 月,松下航空电子公司与美国联合航空公司签署协议,在部分新型波音 787 和空客 A321XLR 飞机、长途国际飞机上安装 Astrova 机上互动 (IFE) 解决方案。Astrova 提供 4K OLED 技术。图像质量更清晰,对比度无限,可提供影院级色彩和完美的黑色。此外,它还通过松下航空电子最新蓝牙技术提供的高保真 3D 空间音频为乘客提供完全身临其境的体验。
- 2023 年 6 月,赛峰乘客创新公司 (SPI) 推出了 RAVE Ultra plus 机上娱乐系统。即将推出的 RAVE 4K 超高清显示器一代采用了 Mini LED 技术。由 RAVE OS 提供支持,这是一个开放软件平台,允许第三方开发可以在 RAVE 上无缝运行的应用程序,将控制自己 IFE 功能的权力交还给航空公司。SPI 正在与 Amazon Web Services (AWS) 合作将最新的云技术集成到 RAVE 生态系统中。这将作为即将推出的 RAVE OS 一代的基础,并在地面和飞机上启用。
机上娱乐和连接市场研究报告包括对该行业的深入报道,包括估计和2018 年至 2032 年以下细分市场的收入预测(百万美元)
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市场,按产品
- 硬件
- 非便携式
- 便携式
- 连接性
- 有线
- 无线
- 内容
- 存储
- 流式传输
市场,按飞机类型
- 窄体飞机 (NBA)
- 宽体飞机 (WBA)
- 超大型飞机 (VLA)
市场,按最终用户
- OEM
- 售后市场
以上信息适用于以下地区和国家
- 北美
- 美国
- 加拿大
- 欧洲
- 德国
- 英国
- 法国
- 意大利
- 西班牙
- 欧洲其他地区
- 亚太地区
- 中国
- 日本
- 印度
- 韩国
- 澳新银行
- 亚太地区其他地区
- 拉丁美洲
- 巴西
- 墨西哥
- 拉丁美洲其他地区
- MEA
- 阿联酋
- 沙特阿拉伯
- 南非
- 中东和非洲其他地区
目录
报告内容
< p>第 1 章 方法论 &范围1.1 市场范围和定义
1.2 基础估计和计算
1.3 预测计算.
1.4 数据来源
1.4.1 主要
1.4 .2 次要的
1.4.2.1 付费来源。
1.4.2.2 公开来源
第 2 章; 执行摘要
2.1 行业 360º 概要,2018 - 2032
2.2 商业趋势< /p>
2.2.1 2024-2032 年总目标市场 (TAM)
第 3 章 行业洞察
3.1 行业生态系统分析
3.2 供应商矩阵
3.3 利润率分析
3.4 技术与创新格局
3.5 专利分析
3.6 关键新闻和举措
3.7 监管格局
3.8 影响力量
3.8.1 增长动力
3.8.1.1 对高速机上连接的需求不断增加
3.8.1.2 对个性化和互动服务的需求
3.8.1.3 长途航班的增长
3.8.1.4 个人电子设备普及率不断提高
3.8.1.5 乘客对联网生活方式的期望
3.8.2 行业陷阱和挑战
3.8.2.1 高昂的安装和运营成本
3.8.2.2 网络安全风险
3.9 增长潜力分析
3.10 波特分析
3.10.1 供应商力量
3.10.2 买方力量
3.10.3 新进入者的威胁
3.10.4 替代品的威胁
3.10.5 行业竞争
3.11 PESTEL 分析
第 4 章 2023 年竞争格局
4.1 简介
4.2 公司市场份额分析
4.3 竞争定位矩阵
4.4 战略展望矩阵
第 5 章 市场估计和预测,按产品,2018-2032 年(百万美元)
5.1 主要趋势
5.2 硬件
5.2.1 非便携式
5.2.2 便携式
5.3 连接性
5.3.1有线
5.3.2 无线
5.4 内容
5.4.1 存储
5.4.2 流式传输
第 6 章 市场估计和预测,按飞机类型,2018-2032 年(百万美元)
6.1 主要趋势
6.2 窄体飞机 (NBA)
6.3 宽体飞机 (WBA)
6.4 超大型飞机 (VLA)
第 7 章 市场估计和预测,按最终用户,2018-2032 年(百万美元)
7.1 主要趋势
7.2 OEM
7.3 售后市场
第 8 章 市场估计和预测,按地区,2018-2032 年(百万美元)
8.1 主要趋势
8.2 北美
8.2.1 美国
8.2.2 加拿大
8.3 欧洲
8.3.1 英国
8.3.2 德国
8.3.3 法国
8.3.4 意大利
8.3.5 西班牙
8.3.6 欧洲其他地区
8.4 亚太地区
8.4.1 中国
8.4.2 印度
8.4.3 日本
8.4.4 韩国
8.4.5 ANZ
8.4.6 亚太其他地区
8.5 拉丁美洲
8.5.1 巴西
8.5.2 墨西哥
8.5.3 拉丁美洲其他地区
8.6 MEA
8.6.1 阿联酋
8.6.2 南非
8.6.3 沙特阿拉伯
8.6.4 MEA 其他地区
第 9 章 公司简介
9.1 Anuvu Operations LLC
9.2 Astronics Corporation
9.3 BAE Systems
9.4 Cobham plc.
9.5 Eutelsat Communications SA
9.6 Gogo LLC
9.7 Honeywell International Inc.
9.8 Inmarsat plc.
9.9 Iridium Communications Inc.
9.10 松下航空电子公司
9.11 RTX 公司
9.12 赛峰集团
9.13 SITA
9.14 泰雷兹集团
9.15 ViaSat 公司