机载火控雷达市场 - 按平台(战斗机、战斗直升机、无人机)、按频段(L 和 S 波段、X 波段、Ku/K/Ka 波段)、按应用(空对地、空对空、空对海)划分及预测,2024 - 2032 年
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
机载火控雷达市场 - 按平台(战斗机、战斗直升机、无人机)、按频段(L 和 S 波段、X 波段、Ku/K/Ka 波段)、按应用(空对地、空对空、空对海)划分及预测,2024 - 2032 年
机载火控雷达市场 - 按平台(战斗机、战斗直升机、无人机)、按频段(L 和 S 波段、X 波段、Ku/K/Ka 波段)、按应用(空对地、空对空、空对海)和预测,2024 - 2032 年
机载火控雷达市场规模
2023 年,机载火控雷达市场价值为超过 31 亿美元,预计在 2024 年至 2032 年期间的复合年增长率将超过 6%。全球对军事现代化的日益关注是市场增长的重要驱动力。
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随着各国寻求增强国防能力,对先进军事技术的需求也相应增加,包括在维护国家安全和战备方面发挥关键作用的先进雷达系统。现代机载火控雷达是国家防空系统不可或缺的一部分。这些雷达使战斗机能够有效地探测、跟踪和攻击敌对目标。政府对军事现代化的投资通常优先考虑防空以保持或获得空中优势,这直接刺激了对最先进雷达系统的需求。
例如,2022 年 6 月,加拿大政府宣布在 20 年内投资超过 380 亿美元对北美防空司令部 (NORAD) 进行现代化改造。许多现代化项目涉及采购下一代战斗机,这些战斗机配备了最新的航空电子设备和雷达技术,例如有源电子扫描阵列 (AESA) 系统。这些先进的雷达提供更大的探测范围、改进的多目标跟踪和增强的电子战生存能力。政府资助有助于将这些先进技术整合到国家舰队中。
报告属性 | 详细信息 |
---|---|
基准年 | 2023 |
2023 年机载火控雷达市场规模 | 3 美元。10 亿 |
预测期 | 2024 至 2032 |
预测期 2024 至 2032 年复合年增长率 | 6% |
2032 年价值预测 | 50 亿美元 |
历史数据 | 2021 - 2023 |
页数 | 250 |
表格、图表和数字 | 279 |
涵盖的细分市场 | 平台、频段、应用 |
增长动力 |
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陷阱和挑战 |
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这个市场有哪些增长机会?
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对网络中心战的日益重视是推动机载火控雷达行业发展的主要因素。在网络中心作战中,实时和详细的态势感知能力至关重要。机载火控雷达提供有关友军和敌军位置、运动和状态的关键数据。这些数据对于创建可在网络内共享的综合作战图至关重要,可确保所有单位都得到通知并有效协调行动。网络中心战在很大程度上依赖于决策过程的速度和准确性。借助集成火控雷达,指挥官可以访问实时和可操作的数据,从而实现更快、更准确的决策。更明智的决策。这种能力在现代战争中至关重要,因为现代战争的作战节奏很快,有效反应的窗口很窄。
高昂的开发和维护成本严重限制了机载火控雷达市场的增长。机载火控雷达采用高度复杂的技术,需要精密的工程设计和先进的材料。这些系统中使用的组件,半导体器件中的砷化镓或氮化镓等材料成本高昂。设计和制造这些复杂系统需要在研发和生产设施方面进行大量投资,从而增加了初始开发成本。开发和维护先进的雷达系统需要在射频工程、信号处理和空气动力学等领域具有高度专业的技术专长。这些领域的熟练专业人员薪水很高,这增加了从事雷达生产和维护的公司的运营成本。严格的测试对于确保机载火控雷达在所有操作条件下都能可靠地运行至关重要。这种测试包括环境测试、耐久性测试和电磁兼容性评估。每个测试阶段都可能很昂贵,特别是如果它涉及飞行试验或使用复杂的模拟环境。满足军事和航空标准所需的认证过程也增加了成本负担。机载火控雷达的持续维护包括定期维修、故障排除和更换磨损或过时的组件。高科技雷达组件的更换成本可能很高,并且可能需要专门的工具或软件进行诊断和维修。此外,需要定期更新以保持作战效能,这会导致额外成本。
机载火控雷达市场趋势
有源电子扫描阵列 (AESA) 技术已成为现代机载火控雷达发展的关键趋势。AESA 雷达在可靠性、探测范围、瞄准精度和抗干扰方面均具有卓越的性能。该技术允许同时跟踪多个目标并以更高的频率运行,这是现代空中交战的关键优势。随着隐身技术变得越来越普遍,对能够探测隐形飞机的雷达的需求也越来越大。机载火控雷达越来越多地配备低截获概率 (LPI) 功能,并在更高的频段(例如 X 波段甚至毫米波)下运行,以提高隐身探测能力。围绕提高雷达灵敏度和分辨率以有效对抗隐身技术的研究和开发正在加强。
人工智能集成正在成为机载火控雷达发展的重要趋势。人工智能可以增强雷达数据处理能力,以区分真实目标和诱饵,预测对手的动向,并自动确定威胁的优先级。这种整合支持更快的决策,并提高复杂作战环境中的作战效率。现代战争越来越依赖于以网络为中心的方法,战场上的不同资产相互连接,实时共享信息。机载火控雷达被设计为无缝集成到这些更广泛的军事通信网络中,从而增强态势感知并实现协调的多域作战。
机载火控雷达市场分析
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根据平台,市场分为战斗机、作战直升机、无人机等。战斗机细分市场在 2023 年占据全球市场份额的 30% 以上。许多国家都在大幅增加国防预算,重点是增强防空能力。这项金融投资通常优先采购先进的战斗机,这是现代空军的核心。战斗机机队的扩张需要机载火控雷达的同步增长,这对这些飞机的作战效能至关重要。现代战斗机被设计为多用途平台,能够执行多种任务,包括空对空作战、空对地打击、海上监视和侦察。机载火控雷达在实现这些多用途能力方面发挥着至关重要的作用,推动了对战斗机的需求。
现代空战强调网络中心战,战斗机和其他平台共享实时数据,以增强态势感知和协调作战。机载火控雷达对于提供准确的目标和跟踪数据、实现有效的数据融合和决策至关重要。战斗机对隐身技术的追求导致了对具有低可观测特性的专用机载火控雷达的需求。这些雷达旨在最大限度地减少敌方防空系统的探测,在作战行动中提供显著的战术优势。
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根据应用,市场分为空对地、空对空和空对海。空对地部分预计到 2032 年将达到 20 亿美元以上的收入。现代战争要求对地攻击具有高精度,以最大限度地减少附带损害并提高任务成功率。机载火控雷达在准确识别和打击地面目标方面发挥着至关重要的作用,即使在混乱或复杂的环境中也是如此。雷达技术的进步极大地提高了这些系统区分目标和非目标的能力,提高了精确打击的有效性。与非国家行为者和叛乱分子发生冲突的非对称战争变得更加普遍。
在这种情况下,空对地雷达能力对于在城市和农村环境中进行监视、侦察和定点打击至关重要,在这些环境中,识别和打击敌对分子同时避免平民伤亡至关重要。空对地雷达不仅有助于瞄准和交战,而且还通过提供详细的地形测绘和情报大大有助于态势感知。这些信息对于规划和执行地面行动至关重要,特别是在陌生或敌对的地区。这些因素促进了该领域的增长。
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到 2032 年,亚太地区机载火控雷达市场预计将以超过 7.5% 的复合年增长率增长。包括印度、中国、日本、韩国和澳大利亚在内的该地区各国都在大幅增加国防预算。这些投资通常用于现代化和扩大军事资产,包括购买配备最先进火控雷达系统的新型战斗机。
亚太地区的航空航天能力正在显著增长,包括空中运输机队的扩张和军事航空的增强。这种扩张需要先进的导航和作战雷达来确保商用和军用飞机的安全性和有效性。该地区的几个国家正在努力发展和加强国内国防工业。旨在建立军事技术本地制造能力的计划通常包括涉及先进雷达系统的合作伙伴关系和技术转让。这促进了当地产业的发展并减少了对进口的依赖。
机载火控雷达市场份额
诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司在市场上占有超过 15% 的份额。诺斯罗普·格鲁曼公司凭借其在先进雷达技术方面的丰富专业知识、强大的研发能力以及与全球国防部队的长期合作关系,在机载火控雷达行业占有主要市场份额。他们的尖端系统,例如 AESA(有源电子扫描阵列)雷达,提供卓越的探测、跟踪和瞄准能力,确保满足现代空战的严格要求。
洛克希德马丁公司在开发和集成军用飞机最先进雷达系统方面发挥着关键作用,因此在市场上占有相当大的份额。他们的先进技术,包括用于 F-35 等平台的 AESA 雷达系统,以其可靠性、精确度和先进的目标捕获和交战能力而闻名,彰显了他们的市场领导地位。
机载火控雷达市场公司
该行业的主要参与者有
- 诺斯罗普·格鲁曼公司
- 洛克希德·马丁公司
- 雷神技术公司
- 莱昂纳多公司
- 萨博公司
- 泰雷兹集团
- 以色列航空工业有限公司
机载火控雷达行业新闻
- 2022 年 8 月,诺斯罗普·格鲁曼公司向美国海军陆战队展示了先进的火控雷达能力。在最近在新墨西哥州白沙导弹靶场进行的实弹测试中,诺斯罗普·格鲁曼公司的 AN/TPS-80 地/空任务导向雷达 (G/ATOR) 多功能传感器成功同时探测并跟踪了多枚巡航导弹威胁。发射后,G/ATOR 成功跟踪了每个目标,并实时传输相关数据,以从不同角度拦截多个巡航导弹目标。
- 2021 年 2 月,印度斯坦航空有限公司安装了 ELTA ELM-2052,ELTA 采购的有源电子扫描雷达。ELM-2052 是一种先进的火控雷达 (FCR),专为空对空优势和打击任务而设计,基于全固态有源电子扫描阵列 (AESA) 技术,使雷达能够实现长探测范围、高任务可靠性和多目标跟踪能力。该雷达提供同时操作模式,支持空对空、空对地和空对海操作模式的多任务能力以及武器部署。
机载火控雷达市场研究报告包括对行业的深入报道,包括估算和2021 年至 2032 年以下细分市场的收入(百万美元)预测
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按平台划分的市场
- 战斗机
- 战斗直升机
- 无人机
- 其他
按频段划分的市场
- L & S 波段
- X 波段
- Ku/K/Ka 波段
市场,按应用
- 空对地
- 空对空
- 空对海
以上信息适用于以下地区和国家
- 北美
- 美国
- 加拿大
- 欧洲
- 德国
- 英国
- 法国
- 意大利
- 西班牙
- 欧洲其他地区
- 亚太地区
- 中国
- 日本
- 印度
- 韩国
- 澳新银行
- 亚太地区其他地区
- 拉丁美洲
- 巴西
- 墨西哥
- 拉丁美洲其他地区
- MEA
- 阿联酋
- 沙特阿拉伯
- 南非
- 其他国家MEA
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目录
报告内容
第 1 章 方法论与范围
1.1 市场范围和定义
1.2 基础估计和计算
1.3 预测计算
1.4 数据来源
1.4.1 主要
1.4. 2 次要的
1.4.2.1 付费来源
1.4.2.2 公开来源
第 2 章 执行摘要
2.1 行业 3600 概要,2021 - 2032 年
2.2 商业趋势
2.2.1 总目标市场 (TAM),2024-2032
第 3 章; 行业洞察
3.1 行业生态系统分析
3.2 供应商矩阵
3.3 利润率分析
3.4 技术和创新格局
3.5 专利分析
3.6 重要新闻和举措
3.7 监管格局
3.8 影响力量
3.8.1 增长动力
3.8.1.1 全球国防预算不断增加
3.8.1.2 更加重视网络中心战
3.8.1.3 无人机的扩散
3.8.1.4 需要增强态势感知
3.8.1.5 政府对军事现代化的投资
3.8.2 行业陷阱和挑战
3.8.2.1 高昂的开发和维护成本
3.8.2.2 技术挑战和复杂性
3.9 增长潜力分析
3.10 波特分析法
3.10.1 供应商权力
3.10.2 买方权力
3.10.3 新进入者的威胁
3.10.4 替代品的威胁
3.10.5 行业竞争
3.11 PESTEL 分析
第 4 章 竞争格局,2023 年
4.1 简介
4.2 公司市场份额分析
4.3 竞争定位矩阵
4.4 战略展望矩阵
第 5 章 市场估计和预测,按平台划分,2021-2032 年(百万美元)
5.1主要趋势
5.2 战斗机
5.3 战斗直升机
5.4 无人机
5.5 其他
第 6 章 市场估计和预测,按频段,2021-2032 年(百万美元)
6.1 主要趋势
6.2 L 和 S 波段
6.3 X 波段
6.4 Ku/K/Ka 波段
第 7 章 市场估计和预测,按应用,2021-2032 年(百万美元)
7.1 主要趋势
7.2 空对地
7.3 空对空
7.4 空对海
第 8 章 市场估计和预测,按地区,2021-2032 年(百万美元)
8.1 主要趋势
8.2 北美
8.2.1 美国
8.2.2 加拿大
8.3 欧洲
8.3.1 英国
8.3.2 德国
8.3.3 法国
8.3.4 意大利
8.3.5 西班牙
8.3.6 欧洲其他地区
8.4 亚太地区
8.4.1 中国
8.4.2 印度
8.4.3 日本
8.4.4 韩国
8.4.5 澳新银行
8.4.6 亚太其他地区
8.5 拉丁美洲
8.5.1 巴西
8.5.2 墨西哥
8.5.3 拉丁美洲其他地区
8.6 MEA
8.6.1 阿联酋
8.6.2 南非
8.6.3 沙特阿拉伯
8.6.4 MEA 其他地区
第 9 章 公司简介
9.1 空中客车公司
9.2 BAE 系统公司
9.3 印度电子有限公司
9.4 通用动力公司
9.5 亨索尔特公司
9.6 Indra Sistemas, SA
9.7 以色列航空工业有限公司
9.8 莱昂纳多公司
9.9 洛克希德·马丁公司
9.10 三菱电机公司
9.11 诺斯罗普·格鲁曼公司
9.12 雷神技术公司
9.13 萨博 AB
9.14 SRC, INC.
9.15 泰雷兹集团