吊臂卡车市场规模，按产品（吊臂卡车起重机 [10 公吨以下、10 至 20 公吨、20 至 30 公吨、30 至 40 公吨、40 至 50 公吨以上]、斗车），按车辆类别（4 类、5 类、6 类、7 类、8 类），按应用（租赁、建筑、公用事业），区域展望，应用潜力，价格趋势，竞争市场份额和预测

吊臂卡车市场规模

2018 年吊臂卡车市场规模价值超过 20 亿美元，预计复合年增长率将超过 5.5%从 2019 年到 2025 年。

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全球政府和私营部门不断增加的建设支出正在推动吊臂卡车市场的增长。由于这些卡车能够有效安全地提升工人，工业、建筑和公用事业部门对这些卡车的需求正在增加。全球人口的增加加上快速的城市化将产生对高效基础设施、建筑和住宅的需求。全球不断增长的基础设施和工业翻新项目以及智慧城市的快速扩张正在支持卡车起重机市场的采用。

包括美国、印度和中国在内的几个国家的公用事业和电信行业的快速增长正在创造对这些机器的巨大需求，从而支持行业的扩张。卡车装载的起重机市场因缺乏熟练和多个国家尚未对操作员进行培训，限制了这些机器的使用，并增加了承包商的采购和培训成本。吊臂卡车的高昂初始成本导致对设备租赁服务的需求不断增加。

这个市场有哪些增长机会？

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吊臂卡车市场分析

斗车市场估计在 2018 年将超过 50%，这些卡车在电信行业中越来越多地用于安装和维护数据电缆、电视电缆和电话电缆等应用，促进了行业增长。这些卡车还用于修剪远离高速公路标志、电线和屋顶的树枝。在修剪电线附近的树枝时，使用特殊绝缘的斗车模型来保护工人免受潜在危险的高压电线的伤害。此外，农业行业对这些产品的需求也在增加，以便安全高效地从树上最高的树枝上采摘果实。

制造公司目前正在开发具有更高工作高度和最大起重能力的小型多用途车辆，为客户提供可靠的性能。业内公司也在开发碳足迹较低的产品，以减少对环境的有害影响。例如，2018 年 6 月，马尼托瓦克起重机宣布推出其新型 TMS500-2 汽车起重机，最大起重能力为 40 吨。该设备可以与可选的 26 至 45 英尺伸缩式摆动臂集成，以增加伸展范围。

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由于燃油效率提高和运营成本降低，对 4 级和 5 级汽车起重机的需求正在增加。这些具有高扭矩和建筑和电信站点的先进控制系统的电力能力正在支持该行业的发展。4 级和 5 级型号的增强型承载能力和安全特性提供了增强的可操作性和可靠性。轻型铲斗卡车主要用于消防安全操作，以便在紧急情况下疏散人员。此外，这些卡车还用于在施工现场运输轻型建筑材料和设备。

卡车式起重机对于大型建筑物和基础设施的建设至关重要，用于提升重型材料负载，因此建筑公司更喜欢它们以快速、轻松地完成工作。设备租赁因其各种优势而越来越受欢迎，例如消除初始购买和折旧成本以及降低维护和维修成本。租用卡车式起重机可以在多个方面节省时间和成本，包括获得保险和申请政府设备许可。此外，全球和本地租赁提供商提供具有所需起重能力、工作高度和配件的客户特定解决方案。领先的租赁公司提供经过培训的人员以及租赁服务，确保最大程度的操作员安全并减少工地死亡人数。此外，北美和亚太地区建筑业的不断发展将推动对租赁机械的需求，进一步支持行业增长。

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得益于房地产行业的不断发展以及政府和私营部门在基础设施行业的支出不断增加，欧洲吊杆轨道市场在 2019 年至 2025 年期间的复合年增长率将超过 5%。增长还归因于公用事业、电信和建筑应用中高效可靠的起重机械的使用率增加。欧洲国家有多项与工人和设备安全相关的法规，这促进了提供安全工作环境的技术先进机械的开发。由于建筑和公用事业部门的扩张，北美行业预计将高速增长。美国有多家动臂卡车制造商，包括 Altec Inc.、Manitowoc Cranes、Manitex International, Inc. 和 Versalift，这是推动该地区行业增长的主要因素。

动臂卡车市场份额

动臂卡车市场的知名参与者包括

• Manitowoc Cranes
• Palfinger AG
• Tadano Ltd.
• Aichi Corporation
• Manitex International Inc.
• Altec Inc.
• Elliott Equipment Company

参与者正在采用新的产品开发策略来满足不断变化的客户需求。例如，2017 年 10 月，Tadano Ltd. 宣布推出其新型 GT-750EL 汽车起重机，其最大起重能力为 75 吨，吊臂长度为 47 米。公司正在将先进的技术特性融入新机器中，以提高生产率和效率。此外，参与者还通过公司销售办事处、分销商和销售代表提供增强的客户支持。例如，2018 年 12 月，Manitex International Inc. 宣布通过与 Southwest Products 合作，扩大其在亚利桑那州和加利福尼亚州的分销网络。

吊臂卡车行业背景

由于全球有多家工业和建筑设备制造公司，汽车起重机市场竞争激烈。行业对具有增强起重能力和最大伸距的机器的需求正在增加。由于小型和中型卡车起重机的运营成本低且燃油效率高，电信和林业部门对它们的需求正在增加。由于重型卡车具有最大起重能力，因此它们被用于石油和天然气以及建筑行业。这些公司正在开发具有先进控制系统的产品，以最大程度地确保操作员的安全，从而获得竞争优势。

目录

报告内容

第 1 章。方法和范围

1.1。定义和

1.1.1. 定义

1.1.2. 方法和预测参数

1.2. 数据来源

1.2.1. 次要的

1.2.2. 主要

第 2 章 执行摘要

2.1.吊臂卡车行业 360° 概要，2015 年和 2025 年

2.1.1。 业务趋势

2.1.2。 产品趋势

2.1.3。 车辆类别趋势

2.1.4。 应用趋势

2.1.5。 区域趋势

第 3 章。吊臂卡车行业洞察

3.1。 行业细分

3.2。 行业格局，2015 年和 2025 年

3.2.1。 建筑设备市场格局

3.2.1.1。 北美

3.2.1.2。 欧洲

3.2.1.3。 亚太地区

3.2.1.4。拉丁美洲

3.2.1.5. MEA

3.3. 行业生态系统分析

3.3.1. 零部件供应商

3.3.2. 制造商

3.3.3. 分销渠道分析

3.3.4. 最终用途格局

3.3.5. 供应商矩阵

3.4. 技术与创新格局

3.4.1. 插电式混合动力汽车

3.4.2. 纯电动汽车

3.4.3. 远程信息处理和软件系统

3.5. 监管格局

3.5.1.1. 国际

3.5.1.1.1. ISO 4310

3.5.1.1.2. ISO 10245-12008

3.5.1.1.3. ISO 12480-1

3.5.1.1.4. ISO 23815-1

3.5.1.2. 北美

3.5.1.2.1. OSHA 29 CFR 1926.21

3.5.1.2.2. 脚手架和通道行业协会

3.5.1.2.3. ANSI/SAIA A92.2-2015

3.5.1.2.4. ANSI/SAIA A92.5-2006 (R2014)

3.5.1.2.5.加拿大标准协会，CSA C225-00

3.5.1.2.6. 加拿大标准协会，CSA C225-00

3.5.1.3. 欧洲

3.5.1.3.1. 欧洲排放法规

3.5.1.3.2. EN2802013

3.5.1.3.3. 工作设备规定的提供和使用 (PUWER)

3.5.1.3.4. 欧洲共同体整车型式认证 (EC WVTA)

3.5.1.3.5. 空气质量证书

3.5.1.3.6. 欧亚合格标志 (EAC)

3.5.1.3.7. 欧盟标准

3.5.1.3.8.排放控制标准

3.5.1.4. 亚太地区

3.5.1.4.1. NTPC

3.5.1.4.2. 国际清洁交通委员会

3.5.1.4.3. 印度排放标准

3.5.1.4.4. 日本空气质量标准

3.5.1.5. 拉丁美洲

3.5.1.5.1. NR12

3.5.1.6. MEA

3.5.1.6.1. 1993 年职业健康与安全法

3.5.1.6.2.驱动机械法规，2011 年

3.5.1.6.3. 南非标准局 (SABS)

3.5.1.6.4. ZABS (ZS 385)

3.5.1.6.5. 职业安全健康法规

3.5.1.6.6. GCC 标准化组织 - GSO 422015

3.6. 行业影响力量

3.6.1. 增长动力

3.6.1.1. 全球基础设施投资增加

3.6.1.2. 全球显示器和横幅安装增加

3.6.1.3. 美国城市化率不断提高

3.6.1.4. 欧洲公用事业基础设施转型

3.6.1.5.印度电网升级

3.6.1.6. 俄罗斯基础设施和工业项目不断增加

3.6.1.7. 金砖国家对起重设备的需求不断增长

3.6.1.8. 中国和日本对铲斗车的需求不断增长

3.6.1.9. 南部非洲国家的快速城市化

3.6.1.10. 中东建筑业的蓬勃发展

3.6.2. 行业陷阱和挑战

3.6.2.1. 初始成本高

3.6.2.2. 与维护相关的成本

3.6.2.3. 缺乏训练有素的操作员

3.7. 增长潜力分析

3.8.波特分析

3.8.1. 供应商权力

3.8.2. 买方权力

3.8.3. 新进入者的威胁

3.8.4. 替代品的威胁

3.8.5. 内部竞争

3.9. 竞争格局，2018 年

3.9.1. 公司市场份额分析

3.9.2. 战略仪表板（新产品开发、并购、研发、投资格局）

3.10. PESTEL 分析

第 4 章。按产品划分的吊臂卡车市场

4.1. 按产品划分的主要趋势

4.2. 吊臂卡车

4.2.1. 2015 年和 2025 年市场估计和预测

4.2.2. 2015 年和 2025 年按起重能力划分的市场估计和预测

4.2.2.1. 10 公吨以下

4.2.2.1.1. 2015 年和 2025 年市场估计和预测

4.2.2.2. 10 至 20 公吨

4.2.2.2.1. 2015 年和 2025 年市场估计和预测

4.2.2.3. 20 至 30 公吨

4.2.2.3.1. 2015 年和 2025 年市场估计和预测

4.2.2.4. 30至40公吨

4.2.2.4.1. 市场估计和预测，2015年和2025年

4.2.2.5. 40至50公吨

4.2.2.5.1. 市场估计和预测，2015年和2025年

4.2.2.6. 50 公吨以上

4.2.2.6.1. 市场估计和预测，2015 年和 2025 年

4.3. 斗车

4.3.1. 市场估计和预测，2015 年和 2025 年

第 5 章。吊臂卡车市场，按车辆类别划分

5.1. 按车辆类别划分的主要趋势

5.2. 第 4 类

5.2.1. 市场估计和预测，2015 年和 2025 年

5.3. 第 5 类

5.3.1. 市场估计和预测，2015 年和 2025 年

5.4. 第 6 类

5.4.1.市场估计和预测，2015 年和 2025 年

5.5。第 7 类

5.5.1。市场估计和预测，2015 年和 2025 年

5.6。第 8 类

5.6.1。市场估计和预测，2015 年和 2025 年

第 6 章。吊臂卡车市场，按应用

6.1。按应用划分的主要趋势

6.2。租赁

6.2.1。市场估计和预测，2015 年和 2025 年

6.3。建筑

6.3.1。市场估计和预测，2015 年和 2025 年

6.4。公用事业

6.4.1. 市场估计和预测，2015 年和 2025 年

6.5. 其他

6.5.1. 市场估计和预测，2015 年和 2025 年

第 7 章。按地区划分的吊臂卡车市场

7.1. 按地区划分的主要趋势

7.2. 北美

7.2.1. 按产品划分的市场估计和预测，2015 年和 2025 年

7.2.2. 按车辆类别划分的市场估计和预测，2015 年和 2025 年

7.2.3. 按应用划分的市场估计和预测，2015 年和 2025 年

7.2.4.美国

7.2.4.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.2.4.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.2.4.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.2.5. 加拿大

7.2.5.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.2.5.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.2.5.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.3.欧洲

7.3.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.3.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.3.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.3.4. 英国

7.3.4.1.2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.3.4.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.3.4.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.3.5. 德国

7.3.5.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.3.5.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.3.5.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.3.6. 法国

7.3.6.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.3.6.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.3.6.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.3.7. 意大利

7.3.7.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.3.7.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.3.7.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.3.8. 俄罗斯

7.3.8.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.3.8.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.3.8.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.4. 亚太地区

7.4.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.4.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.4.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.4.4. 中国

7.4.4.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.4.4.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.4.4.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.4.5. 印度

7.4.5.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.4.5.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.4.5.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.4.6. 日本

7.4.6.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.4.6.2. 2015 年和 2025 年按车辆类别划分的市场估计和预测

7.4.6.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.4.7. 韩国

7.4.7.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.4.7.2.2015 年和 2025 年按车型划分的市场估计和预测

7.4.7.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.5. 拉丁美洲

7.5.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.5.2. 2015 年和 2025 年按车型划分的市场估计和预测

7.5.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.5.4. 巴西

7.5.4.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.5.4.2. 2015 年和 2025 年按车型划分的市场估计和预测

7.5.4.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.5.5. 墨西哥

7.5.5.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.5.5.2. 2015 年和 2025 年按车型划分的市场估计和预测

7.5.5.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.6. 中东和非洲

7.6.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.6.2. 2015 年和 2025 年按车型划分的市场估计和预测

7.6.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.6.4. 阿联酋

7.6.4.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.6.4.2. 2015 年和 2025 年按车型划分的市场估计和预测

7.6.4.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.6.5. 沙特阿拉伯

7.6.5.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.6.5.2. 2015 年和 2025 年按车型划分的市场估计和预测

7.6.5.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

7.6.6. 南非

7.6.6.1. 2015 年和 2025 年按产品划分的市场估计和预测

7.6.6.2. 2015 年和 2025 年按车型划分的市场估计和预测

7.6.6.3. 2015 年和 2025 年按应用划分的市场估计和预测

第 8 章 公司简介

8.1. 爱知株式会社

8.1.1. 业务概览

8.1.2.财务数据

8.1.3. 产品格局

8.1.4. 战略展望

8.1.5. SWOT 分析

8.2. Altec Inc.

8.2.1. 业务概览

8.2.2. 财务数据

8.2.3. 产品格局

8.2.4. 战略展望

8.2.5.SWOT 分析

8.3. Axion Lift

8.3.1. 业务概览

8.3.2. 财务数据

8.3.3. 产品格局

8.3.4. 战略展望

8.3.5. SWOT 分析

8.4. Bronto Skylift

8.4.1. 业务概览

8.4.2. 财务数据

8.4.3. 产品格局

8.4.4. 战略展望

8.4.5. SWOT 分析

8.5. CTE Group SPA

8.5.1. 业务概览

8.5.2. 财务数据

8.5.3. 产品格局

8.5.4.战略展望

8.5.5. SWOT 分析

8.6. Dur-A-Lift, Inc.

8.6.1. 业务概览

8.6.2. 财务数据

8.6.3. 产品格局

8.6.4. 战略展望

8.6.5. SWOT 分析

8.7. Elliott Equipment Co.

8.7.1. 业务概览

8.7.2. 财务数据

8.7.3. 产品格局

8.7.4. 战略展望

8.7.5. SWOT 分析

8.8. 河南赛门机械有限公司

8.8.1. 业务概览

8.8.2.财务数据

8.8.3. 产品格局

8.8.4. 战略展望

8.8.5. SWOT 分析

8.9. 链式皮带起重机

8.9.1. 业务概览

8.9.2. 财务数据

8.9.3. 产品格局

8.9.4. 战略展望

8.9.5. SWOT 分析

8.10. 负载王

8.10.1. 业务概览

8.10.2. 财务数据

8.10.3. 产品格局

8.10.4. 战略展望

8.10.5. SWOT 分析

8.11. Manitex Inc.

8.11.1. 业务概览

8.11.2. 财务数据

8.11.3. 产品格局

8.11.4. 战略展望

8.11.5. SWOT 分析

8.12. Manitowoc 起重机

8.12.1. 业务概览

8.12.2. 财务数据

8.12.3. 产品格局

8.12.4. 战略展望

8.12.5. SWOT 分析

8.13. Palfinger AG

8.13.1. 业务概览

8.13.2. 财务数据

8.13.3.

8.13.4. 产品格局

8.13.5. SWOT 分析

8.14. Ruthmann GmbH

8.14.1. 业务概览

8.14.2. 财务数据

8.14.3.产品格局

8.14.4. 战略展望

8.14.5. SWOT 分析

8.15. 多田野有限公司

8.15.1. 业务概览

8.15.2. 财务数据

8.15.3. 产品格局

8.15.4. 战略展望

8.15.5. SWOT 分析

8.16. 特雷克斯公司

8.16.1. 业务概览

8.16.2. 财务数据

8.16.3. 产品格局

8.16.4. 战略展望

8.16.5. SWOT 分析

8.17. Versalift

8.17.1.业务概览

8.17.2. 财务数据

8.17.3. 产品格局

8.17.4. 战略展望

8.17.5. SWOT 分析

 

• Manitowoc Cranes
• Palfinger AG
• Tadano Ltd.
• Aichi Corporation
• Manitex International Inc.
• Altec Inc.
• Elliott Equipment Company