电动自卸车市场 - 按类型（铰接式、刚性）、按应用（采矿、建筑）、按推进系统（电池电动、燃料电池电动、混合动力电动），预测 2023 - 2032

电动自卸车市场规模

电动自卸车市场规模在 2022 年价值 5.156 亿美元，预计在 2023 年至 2032 年期间的复合年增长率将超过 6%。日益严格的排放法规和全球对可持续性的关注增强了对电动汽车 (EV) 的需求，包括电动自卸车。政府和组织正在实施政策和减少碳足迹和促进清洁交通的举措，激励电动汽车的采用。从长远来看，电动自卸卡车可以节省成本。虽然电动汽车需要更高的初始投资，但与柴油卡车相比，它们的运营和维护成本较低。电动汽车包含的活动部件较少，需要的保养较少，从而减少了燃料、换油和发动机维护费用。

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电池技术和电动传动系统的进步提高了电动自卸卡车的效率和性能。大容量电池的发展允许更长的行驶里程和更快的充电时间，使电动自卸车成为重型应用的理想选择。

这个市场有哪些增长机会？

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电动自卸车是一种重型卡车，用于运输和卸载土壤、岩石或建筑垃圾等材料，配备电动动力系统而非传统内燃机。它利用由电池或其他储能系统供电的电动机执行负载牵引和倾倒任务。与柴油自卸车相比，电动自卸车具有多种优势，包括减少排放、降低运营成本和更安静的运行。它们通过最大限度地减少空气和噪音污染来促进环境的可持续发展，并且它们通常用于需要重型运输的建筑、采矿和废物管理行业。

充电基础设施的有限可用性和可访问性对电动自卸车构成了挑战。具有高容量充电能力的坚固充电站对于支持重型电动汽车至关重要。缺乏广泛的充电网络会限制电动自卸车的行驶范围和灵活性。与柴油卡车相比，这些卡车的行驶里程有限。尽管电池技术正在进步，但它们目前的能量存储能力可能不足以进行长途作业或长时间轮班，而无需频繁充电。这种限制可能会影响电动自卸车的生产力和效率，尤其是在大型建筑或采矿项目中。

COVID-19 影响

COVID-19 大流行对电动自卸车市场产生了负面影响。大流行扰乱了全球供应链，导致制造和交付延迟。经济不确定性和项目延迟影响了公司投资新技术的意愿。尽管存在这些挑战，但电动自卸车业务的长期前景仍然乐观，因为可持续性和环境问题继续刺激向更清洁的运输解决方案的过渡。
 

电动自卸车市场趋势

世界各国政府正在通过各种举措推动电动汽车（包括电动自卸车）的采用。税收抵免和补助等激励措施以及购买电动汽车的补贴正在鼓励车队运营商和建筑公司投资电动自卸车。这些措施刺激了对电动自卸车的需求，促进了市场增长。在电动自卸车市场，汽车制造商、技术提供商和基础设施开发商之间的合作变得越来越普遍。市场参与者正在建立合作伙伴关系，以应对与电池技术、充电基础设施和车队管理相关的挑战。

合作旨在加速电动自卸车的采用并确保为客户提供全面的解决方案。自动驾驶技术与电动自卸车的融合是一种新兴趋势。诸如高级驾驶辅助系统 (ADAS)和远程控制功能等自动驾驶功能正被整合到电动自卸车中，以提高其安全性、效率和生产力。电动传动系统和自动驾驶功能的结合有望彻底改变采矿和建筑行业，提供更高水平的自动化和运营优化。

电动自卸车市场分析

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根据应用，电动自卸车市场分为采矿和建筑。2022 年，采矿业约占收入份额的 35%。采矿业面临着越来越大的压力，需要减少对环境的影响并采用更可持续的做法。电动自卸车提供了一种比传统柴油卡车更清洁、更环保的替代品。随着法规和可持续发展目标的日益严格，采矿公司越来越多地使用电动自卸卡车来减少排放并降低碳足迹。电动自卸卡车为采矿公司提供了潜在的成本节约。虽然电动汽车的前期成本可能更高，但与柴油卡车相比，它们需要的运营和维护成本更低。电动自卸卡车配备了更少的活动部件，减少了维护要求并消除了对燃料的需求。随着时间的推移，这些成本节省对于采矿作业来说意义重大。

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根据推进系统，市场分为电池电动、燃料电池电动和混合动力电动。 2022 年，电池电动细分市场占据了电动自卸车市场份额的约 40%，预计到 2032 年将大幅增长。 电池电动自卸车提供零排放操作，符合环境可持续发展目标。 随着对气候变化和空气污染的担忧加剧，对电动汽车（包括电动自卸车）的需求将大幅增长。采矿和建筑公司越来越多地寻求更清洁、更环保的替代品，从而产生了对电池电动自卸车的需求，因为它们提供了减少碳排放和最大程度减少环境影响的有效解决方案。

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亚太地区电动自卸车市场在 2022 年占据了约 35% 的市场份额。该地区的政府正在通过激励措施、补贴和支持政策积极推动电动汽车（包括电动自卸车）的采用。这些举措旨在减少碳排放、改善空气质量并鼓励交通运输部门的可持续发展。亚太地区对环境污染及其对公众健康的影响越来越担忧。随着企业和政府优先考虑环境保护，对电动汽车等更清洁、更可持续的解决方案的需求正在上升。

电动自卸车市场份额

在电动自卸车市场运营的主要公司包括

• 比亚迪
• 卡特彼勒
• 戴姆勒
• Epiroc Mining
• 日立
• 小松
• 利勃海尔集团
• 三一
• 徐工集团
• 中联重科。

这些参与者专注于战略合作伙伴关系、新产品发布和商业化努力以扩大市场。他们还大力投资研究，以推出创新产品并获得最大的市场收益。

电动自卸车市场新闻

• 2022 年 11 月，建筑设备 制造商卡特彼勒完成了其首款大型电池电动 793 自卸车的原型。卡特彼勒在一条七公里长的赛道上向客户展示了新车型，原型车已准备就绪。必和必拓和力拓是参与卡特彼勒“早期学习者”计划的客户之一。满载的自卸卡车经历了各种场景，包括以 12 公里/小时的速度行驶一公里的 10% 斜坡，以及下坡以展示能量回收。它的最高速度达到了 60 公里/小时，负载达到标称容量。

本电动自卸卡车市场研究报告包括对该行业的深入报道，包括估算和预测 2018 年至 2032 年以下细分市场的收入（百万美元）和出货量（单位）

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按类型

• 铰接式
• 刚性

按应用

• 采矿
• 建筑

按推进系统

• 电池电动
• 燃料电池电动
• 混合动力电动

以上信息适用于以下地区和国家

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 英国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 俄罗斯
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
• 拉丁美洲
  • 巴西
  墨西哥
• MEA
  • 南非
  • GCC

目录

报告内容

第 1 章 方法与范围

1.1 市场范围与定义

1.2 基本估计与计算

1.3    预测计算

1.4    数据来源

1.4.1    主要

1.4.2    次要

1.4.2.1   付费来源

1.4.2.2   公共来源

第 2 章   执行摘要

2.1    电动自卸车市场 360º概要，2018 - 2032

2.2 商业趋势

2.2.1 总可寻址市场 (TAM)，2023-2032

2.3 区域趋势

2.4 类型趋势

2.5 应用趋势

2.6推进系统趋势

第 3 章 电动自卸车市场行业洞察

3.1 COVID-19 的影响

3.2 俄乌战争的影响

3.3 行业生态系统分析

3.4 供应商矩阵

3.5 利润率分析

3.6 技术和创新格局

3.7专利分析

3.8    重要新闻和举措

3.8.1    伙伴关系/协作

3.8.2    合并/收购

3.8.3    投资

3.8.4    类型发布和创新

3.9    监管格局

3.10    影响力量

3.10.1   增长动力

3.10.1.1    亚太地区建筑和采矿活动不断增加

3.10.1.2    政府越来越关注环境问题

3.10.1.3    电动自卸车电池技术的快速进步

3.10.1.4    电动汽车充电基础设施不断增加

3.10.2    行业陷阱和挑战

3.10.2.1    电动自卸车启动成本高

3.11    增长潜力分析

3.12    波特分析法

3.13    PESTEL 分析法

第 4 章 竞争格局，2022 年

4.1    简介

4.2    公司市场份额，2022 年

4.3    2022 年主要市场参与者竞争分析

4.3.1    比亚迪

4.3.2    卡特彼勒

4.3.3    小松

4.3.4    徐工集团

4.3.5    日立

4.3.6    利勃海尔集团

4.3.7    三一集团

4.4   竞争定位矩阵，2022 年

4.5    战略展望矩阵，2022 年

第 5 章   电动自卸车市场估计和预测，按类型（收入和单位）

5.1   按类型划分的主要趋势

5.2   铰接式

5.3   刚性

第 6 章   电动自卸车市场估计和预测，按类型划分（收入和单位）

5.1   主要趋势，按类型划分

5.2   铰接式

5.3   刚性

第 6 章   预测，按应用（收入和单位）

6.1    主要趋势，按应用

6.2    采矿

6.3    建筑

第 7 章   电动自卸车市场估计和预测，按推进系统（收入和单位）

7.1    主要趋势，按推进系统

7.2    电池电动

7.3   燃料电池电动车

7.4    混合动力电动车

第 8 章 电动自卸车市场估计与预测，按地区（收入与单位）

8.1    按地区划分的主要趋势

8.2    北美

8.2.1    美国

8.2.2    加拿大

8.3    欧洲

8.3.1    英国

8.3.2    德国

8.3.3    法国

8.3.4    意大利

8.3.5    俄罗斯

8.4    亚太地区

8.4.1   中国

8.4.2    印度

8.4.3    日本

8.4.4    韩国

8.5    拉丁美洲

8.5.1    巴西

8.5.2    墨西哥

8.6    MEA

8.6.1    海湾合作委员会

8.6.2   南非

第九章 公司简介

9.1 BEML Limited

9.2 BYD

9.3 Caterpillar

9.4 Daimler

9.5 Epiroc Mining

9.6 Hitachi

9.7小松

9.8    Kuhn Schweiz AG

9.9    利勃海尔集团

9.10    三一重工

9.11    徐工集团

9.12   中联重科
 

• 比亚迪
• 卡特彼勒
• 戴姆勒
• 安百拓矿业
• 日立
K omatsu
• 利勃海尔集团
• 三一重工
• 徐工
• 中联重科。