印度氢气市场按技术（蒸汽甲烷重整、膜电池技术、甲醇重整、煤气化等）、按模式（专用、商用）、按应用（石油炼制、化肥、化工和石化、金属加工、汽车、能源等）、按地区、竞争、预测和机遇划分，2020-2030 年预测

市场概览

印度氢气市场在 2024 年的总市场容量达到 712 万吨，预计到 2030 年将达到 1078 万吨，预测期内的复合年增长率为 7.35%。在分子状态 (H₂) 下，氢是一种无色、无味的气体，具有很高的可燃性。它可以通过燃料电池发电，唯一的副产品是水，是一种很有前途的汽车和发电清洁能源选择。氢气对于生产化肥用氨、精炼石油和各种化学工艺也至关重要，并且是火箭燃料的关键成分。

印度的目标是到 2070 年实现净零碳排放，氢气在实现这一目标方面发挥着关键作用，尤其是在交通运输、工业过程和能源存储方面。为了支持这一目标，印度政府实施了多项政策来推动氢气的采用。2023 年初启动的国家绿色氢能任务旨在将印度定位为绿色氢能领域的全球领导者，并在生产、基础设施和研发方面设定了雄心勃勃的目标。

来自国内外的投资不断增加，电解器和燃料电池的技术进步正在降低氢气生产成本，增强其与传统能源的竞争力。

尽管取得了这些进步，但与化石燃料相比，绿色氢气生产仍然昂贵，目前的努力重点是通过创新和规模来降低成本。建立氢气生产、储存和分配所需的基础设施需要大量资金，并且需要大量协调。不断变化的法规和政策可能会给氢能领域的投资者和利益相关者带来不确定性。

随着印度采用可持续能源解决方案来应对气候变化和加强能源安全，印度氢能市场正在经历显着增长，而氢能将成为印度能源转型战略的关键要素。

关键市场驱动因素

净零排放目标

在 2021 年 11 月举行的联合国气候变化框架公约第 26 届会议 (COP 26) 上，印度设定了到 2070 年实现净零碳排放的目标。这一承诺建立了一个强有力的监管框架，鼓励采用包括氢能在内的清洁能源技术。它导致了支持性政策和激励措施的制定，以促进氢气的生产和使用。根据 NITI Aayog 和 RMI 的报告《利用绿色氢能：印度深度脱碳的机会》，预计到 2030 年，印度国内的氢气需求将达到 1100 万吨。随着国家绿色氢能任务 (NGHM) 的实施，到 2030 年，绿色氢能在这一需求中的份额可能会上升到 46%，而如果没有这些政策措施，这一比例仅为 16%。

2024 年 4 月，新再生能源部 (MNRE) 发布了 SIGHT 计划第二部分的指导方针，该计划为模式 2A 下的绿色氨生产提供激励措施，针对化肥行业。追求净零目标正在吸引公共和私营部门对氢能技术的大量投资。这些政策通过为氢气生产、基础设施和使用设定明确的目标，创造了有利的市场环境。

由于氢能行业在实现减排目标方面发挥的作用，投资者对氢能行业的兴趣日益浓厚，从而为研究、基础设施和创新带来了资金。例如，2024 年，印度石油有限公司 (OIL) 与特拉凡科化肥和化学品有限公司 (FACT) 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以探索绿色氢能机会，包括绿色氨、绿色甲醇和其他衍生物，并就二氧化碳封存等脱碳计划展开合作。

实现净零排放的推动正在加速氢能技术的进步，激励企业和研究机构创新电解器、燃料电池和存储解决方案。交通运输、工业和发电等各个领域减少碳排放的需求增加了对氢能作为清洁能源载体的需求。印度的净零排放目标正在推动氢能市场的大幅增长，促进创新、投资和基础设施发展，以实现可持续能源的未来。

技术进步

电解技术的进步，例如增强型电解器，已显着降低氢气生产成本。更高效、更具成本效益的电解方法使绿色氢气的生产成本更低，使其与传统能源的竞争力越来越强。2023 年，Hild Electric 被选为 NTPC 可再生能源的碱性电解器技术提供商。此次合作涉及部署电解器堆以及净化器和分离器，以创建一个能够与可再生能源相结合以生产绿色氢气的系统。

燃料电池技术的改进也提高了氢作为能源载体的效率。性能更好的燃料电池可提高能量转换率，使氢成为各种应用（包括运输和固定发电）的更实用的选择。2023 年，塔塔汽车启动了两个先进的研发设施，旨在支持其提供可持续移动解决方案的目标。这些设施包括用于开发氢内燃机的发动机测试单元，以及储存和分配燃料电池和 H2ICE 汽车氢燃料所需的基础设施。

氢基础设施（如加油站和管道）的技术进步正在促进氢市场的扩张。增强的基础设施支持氢的分配和使用，提高了氢的可及性和采用率。2024 年，印度在喜马偕尔邦启动了首个多用途绿色氢试点项目，进一步推动了市场的发展。新兴技术正在扩大氢的应用范围，从汽车燃料电池到工业流程和发电。这些领域的创新正在推动需求并创造新的市场机会。2024 年 3 月，印度开始开发自己的纯氢基直接还原铁 (DRI) 技术，用于绿色钢铁生产。这项技术仍在开发中，钢铁和 MNRE 等部委以及行业参与者正在共同推进试点项目。氢气生产、储存和应用方面的技术进步对于印度氢气市场的增长至关重要。这些创新降低了成本、提高了效率并扩大了氢气的用途范围，为市场发展和应用创造了更有利的环境。

主要市场挑战

高生产成本

与蒸汽甲烷重整 (SMR) 和其他能源等传统方法相比，通过电解生产氢气的成本更高。这种较高的成本使绿色氢气在能源市场上的竞争力下降。随着生产成本的上升，氢气价格也会上升，这可能会劝阻潜在用户并阻碍市场采用。氢气生产技术所需的大量资金加上高成本，增加了投资者的财务风险。这种风险可能会限制投资可用性并减缓氢技术的进步。实现规模经济对于降低氢气生产成本至关重要，但扩大生产设施需要大量投资和基础设施建设，这在早期阶段可能具有挑战性。尽管新技术具有潜力，但将其扩大到可以大幅降低生产成本的程度仍然很困难。因此，氢气可能难以与生产成本较低的其他能源和技术（如天然气和可再生能源）竞争，这可能会阻碍市场增长。

氢气是最小和最轻的分子，需要高压储存系统才能具有经济可行性。开发和维护这些系统成本高昂且技术复杂，这可能会阻碍其广泛采用。储存容器需要先进的材料来防止泄漏并确保安全，这增加了进一步的费用和技术挑战。氢气运输所需的基础设施，包括管道和配送网络，需要大量投资。现有的基础设施通常与氢气不兼容，需要新建或进行重大升级。无论是压缩、液态还是化学形式的氢气运输，成本也很高。开发和维护这些运输系统的成本影响了氢作为燃料的整体经济性。氢气的高可燃性要求在运输过程中采取严格的安全措施，这增加了复杂性和成本。将氢气的储存和运输与现有的能源基础设施相结合涉及技术和物流挑战。这通常需要修改或全新的系统，这进一步使部署复杂化并增加成本。

缺乏熟练的劳动力

氢能行业需要电解、燃料电池技术和氢能基础设施等领域的专业技能和专业知识。目前缺乏具备这些特定技能的专业人员，阻碍了氢能技术的开发和实施。迫切需要全面的培训和发展计划来建立一支熟练的劳动力队伍。开发这些计划需要时间和投资；如果没有这些计划，该行业可能难以吸引合格的人才。氢能技术的复杂性要求彻底了解先进的工程原理和安全协议，缺乏处理这些技术方面的熟练专家会减缓项目进度和创新。

随着氢能行业的快速发展，要跟上技术进步，就需要不断学习和适应。熟练工人的短缺限制了解决这些不断发展的知识差距和推动行业发展的能力。随着氢能市场的扩大，对熟练专业人员的需求将会增加。如果没有稳定的合格人才供应，该行业可能会面临瓶颈，从而阻碍其增长和氢能技术的有效扩展。

主要市场趋势

氢燃料电池汽车的采用率不断提高

几家领先的汽车制造商已经在印度市场推出了氢燃料电池汽车 (FCV)，全球和本地品牌都促进了消费者兴趣的增加和市场扩张。 2023 年，塔塔汽车公司获得了印度首款绿色氢燃料电池电动巴士 Tata Starbus 4/12 FCEV 及其变体的 CMVR 型式认可证书。公司和政府机构都在增加氢燃料电池汽车的使用，包括在公共交通和工业环境中部署这些车辆。印度政府正通过财政激励、补贴和补助等方式积极推动氢燃料电池汽车的采用，旨在降低购买和运营这些汽车的成本。此外，政府还推出了一项 49.6 亿卢比的计划（到 2025-26 年），以支持测试绿色氢作为汽车和重型车辆燃料可行性的试点项目。

技术进步正在提高氢燃料电池汽车的效率、性能和可靠性，使其与传统和其他替代燃料汽车相比更具竞争力。例如，2024 年 7 月，Triton Electric Vehicle LLC 宣布推出一款新型氢内燃机，该发动机使用氢气作为清洁、经济高效的燃料，只产生水蒸气而不产生污染物。印度还正在与国际合作伙伴交流氢燃料电池汽车方面的知识、技术和最佳实践。2024 年 1 月，现代汽车公司宣布计划投资 7.46 亿美元在印度开发氢汽车生态系统。印度越来越多地采用氢燃料电池汽车，这清楚地表明了向更可持续的交通解决方案转变。在政府支持性政策、持续的技术进步和不断扩大的基础设施的帮助下，氢燃料电池汽车将在印度迈向可持续能源未来方面发挥关键作用。

细分洞察

技术洞察

基于技术，蒸汽甲烷重整成为 2024 年印度氢气市场的主导细分市场。这是由其成本效益、成熟的技术、成熟的基础设施和天然气的可用性推动的。 SMR 是经济上最可行的大规模氢气生产选择。它利用天然气，与其他原料相比，天然气成本相对较低且容易找到。印度广泛的天然气开采、运输和加工基础设施进一步支持 SMR 成为具有成本效益的选择。印度现有的氢气生产设施主要使用 SMR，建立了强大的行业先例。此外，SMR 大规模生产氢气的能力对于满足炼油厂和化肥厂等各个行业的需求至关重要，氢气是这些行业的主要原料。

应用洞察

根据应用，石油炼制在 2024 年成为印度氢气市场的主导领域。氢气在石油炼制中的加氢裂化和脱硫过程中起着至关重要的作用。它对于从原油中去除硫至关重要，从而生产出更清洁的燃料，这是印度炼油业务的一个关键方面。氢气在炼油中的应用是一种成熟的实践，加氢裂化和加氢脱硫等技术已经成熟并得到广泛应用。2023 年，印度石油公司 (IOC) 宣布计划到 2047 年在其所有炼油厂安装绿色氢气装置，这是旨在实现净零排放的 20 亿印度卢比绿色转型计划的一部分。印度生产的氢气中很大一部分被石油炼油厂使用，使该行业成为最大的氢气消费行业。炼油厂使用氢气的基础设施和技术非常发达。炼油厂是印度能源行业的重要组成部分，其广泛的氢气使用巩固了其在氢气市场领先应用的地位。印度的战略重点是增强和扩大炼油能力，包括增加氢气使用量以提高加工效率和满足监管标准。此外，2024 年 7 月，巴拉特石油有限公司 (BPCL) 宣布计划新建一座年产 1200 万公吨 (MMTPA) 的炼油厂，这反映了印度政府持续对炼油技术进行大量投资，以提高效率并遵守环境标准。这种持续的投资确保了对氢气的持续高需求。

区域洞察

根据地区，西印度成为 2024 年印度氢气市场的主导地区。西印度，尤其是古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦，是该国一些最大和最先进的炼油厂的所在地，包括信实工业和印度石油公司运营的炼油厂。这些炼油厂是重要的氢气消费者，因为它们依赖氢气进行加氢裂化和脱硫工艺，这对于生产更清洁的燃料至关重要。此外，该地区还拥有大量石化综合体，这些综合体在各种工业应用中使用氢气。西部地区受益于全面的工业基础设施，包括氢气生产、储存和运输设施。印度的经济政策支持了多个行业的增长，例如化学品、石化产品和金属加工，所有这些行业都严重依赖氢气，从而巩固了该地区的市场领导地位。

最新发展

• 2024 年 7 月，绿色氢技术领导者 Ohmium International 在印度班加罗尔附近的多达巴拉普拉开设了新的超级工厂。这座先进的工厂占地约 14,000 平方米，正准备交付 2 GW 完全组装和测试的电解器系统。该工厂将生产高度模块化的质子交换膜 (PEM) 电解器，以满足全球对绿色氢日益增长的需求。
• 2024 年 3 月，L&T 在古吉拉特邦哈兹拉的 AM Naik 重型工程综合体启用了其第一台自主制造的氢电解器。该电解器的额定功率为 1 MW（可扩展至 2 MW），每小时可生产 200 Nm³ 的氢气。它具有两个电堆和一个电解器处理单元 (EPU) ML-400，该单元已在本地制造和组装，符合最新的国际标准，具有显著的灵活性和热稳定性。该电解器将在未来几周内接受全面测试，以优化其性能，为大规模生产电解器奠定基础。
• 2024 年 2 月，Confidence Petroleum India Limited 宣布通过其子公司 Confidence Futuristic Energetech Ltd. 的子公司 Silversky Exim Pvt. Ltd. 生产 Green Hydrogen Type-4 气瓶。Type-4 气瓶主要由碳复合材料制成，内衬聚合物，比传统金属气瓶 (Type-1) 轻 70%。与金属气瓶相比，它们的输送气体能力增加三倍，并且由于其惰性内衬而具有完全的耐腐蚀性。这些气瓶设计为防碎和防火。
• 2024 年 1 月，印度知识产权局专利管理人授予 Alva 的 Moodbidri 教育基金会一项氢燃料电池 (HFC) 技术专利。该技术由 Richard Pinto 领导开发，并由 Alva 的工程技术学院实施，现已可供技术转让。

主要市场参与者

• 信实工业有限公司
• 古吉拉特邦碱和化学品有限公司
• 印度石油有限公司
• INOX-Air Products Inc.
• DCW有限公司
• 拉森与Toubro Limited
• Grasim Industries Limited.
• Bhuruka Gases Limited
• Air Liquide India
• Tata Chemicals Limited